<<forrige sak | vedtak | sakliste>>

HAVNEPLAN FOR INDRE TRONDHEIMSFJORD 2006 - 2011, UTTALELSE

Administrasjonssjefens forslag til vedtak:

Forslag til havneplan for Indre Trondheimsfjord Havnevesen i perioden 2006 – 2011 danner et godt grunnlag for tilrettelegging av økt vare – og godstransport på båt.

Planforslaget danner også et godt grunnlag for utvikling av havneområdene i Verdal og Levanger. 

Samkommunestyret slutter seg til planforslaget.

Vedlegg:

1. Havneplan for Indre Trondheimsfjord 2006 - 2011  PDF (OBS! 9,5MB, lang åpningstid)

Andre saksdokumenter (ikke vedlagt):

Ingen

Saksopplysninger:

Indre Trondheimsfjord Havnevesen ( ITH ) har utarbeidet forslag til havneplan for perioden 2006 – 2011. Forslaget er ute på høring, se vedlegg.

Som kjent dekker ITH  havnene i indre del av Trondheimsfjorden. Følgende  kommuner er med: Frosta, Leksvik, Levanger, Mosvik, Verdal, Inderøy, Verran og Steinkjer.

Havneplanen består av følgende hovedkapitel:

·         Innledning og bakgrunn

·         Mål

·         Status

·         Markedsvurdering

·         Tiltak

·         Handlingsplan

I kap. 2.1 beskrives følgende langsiktige mål:

·         Bidra til konkurransekraft og vekst for dagens vareeiere.

·         Sammen med sine eiere, vareeiere og samarbeidspartnere bidra til utvikling og vekst i regionen.

·         Sikre økonomisk handlingsrom slik at selskapet kan reagere raskt ved endringsbehov hos vareeiere.

·         Sørge for at ITHs virksomhet utøves på en effektiv, sikkerhetsmessig og miljømessig forsvarlig måte.

Videre er status i hovedvirksomhetene på Levanger havn og Verdal havn  beskrevet i kap 3.

Når det gjelder  utviklingsstrategi for planperioden så er denne beskrevet  under kap 4. Markedsvurdering, kap 5. Tiltak og kap 6. Handlingsplan.

Det vises særskilt til disse kapitlene i det vedlagte  planforslaget der en finner  beskrivelsen av utviklingen for Verdal havn og Levanger havn i planperioden frem til 2011. 

Skognterminalen ( conteinerhavna på Norske Skog ) er et privat kaianlegg som har en dominerende stilling i regionen/ landsdelen.  Havna på Skogn og ITH utfyller hverandre på en god måte.

Vurdering:

Havneplanen er et styringsverktøy for utvikling av blant annet havneanleggene i Verdal og Levanger med tilstøtende areal. Det er viktig å legge til rette for økt varetransport med skip av flere grunner.  Transport av varer/ gods med båt er miljøvennlig. Transport på sjøen er i sterk utvikling noe som klart registreres på Verdal havn og på Norske Skog sin conteinerhavn på Skogn.  Økt effektivitet i transportlinjene vil også gi økonomiske fortrinn når det gjelder transportkostnader. Det stilles stadig større krav til modernisering av havneanleggene når det gjelder forhold som omfatter lasting, lossing samt lager- og transportareal på land.

I planforslaget erkjennes det at Levanger havn ikke har kvaliteter som fremtidig havn ut fra disse rammebetingelsene. I denne forbindelse vises det til kap 6. Handlingsplan, der det heter:

·         Legge til rette for attraktiv relokalisering for Norcem til Verdal

·         Utvikle IHTs eiendommer på en lønsom og samfunnsmessig god måte: Salg av bygninger, arealforvaltning (OPS, eiendomsutvikling i egen regi).

·         Sikre videreføring av plan for cruiskai.

Handlingsplanen legger opp til en styrt avvikling av godstransporten over Levanger havn samtidig som Verdal havn utvikles videre med sikte på å kunne ta i mot større skip og økt godsmengde. Dette åpner for en friere utvikling av havneområdet på Levanger særlig når det gjelder tilrettelegging for boligbygging, næringsutvikling og grøntområde/ parkanlegg. Fremtidig  arealbruk på havneområdet i Levanger blir fastlagt i forbindelse med ny kommunedelplan for Levanger by. 

Verdal havn har en betydelig godsmengde og et høgt antall skipsanløp. Prognosene tyder på at antall anløp og godsmengde vil øke i  planperioden. For å legge til rette for denne utviklingen skisserer handlingsplanen følgende:

·         Planlegging og bygging av kaianlegg for håndtering av skip på inntil 50`bt.  forutsatt planlagt volum fra Verdalskalk

·         Etablere nytt landareal Verdal ”sør” i forbindelse med nytt kaianlegg til disposisjon for nyetableringer.

·         Redusere flaskehals sør ved overtakelse av utrustningskai

·         Sikre areal for nytt havneanlegg ”nord” med tanke på nyetableringer, evt. utvikling for eksisterende industriforetak

Dette vil utvikle Verdal havn til en godt tilrettelagt havn som vil kunne betjene regionens transportbehov sjøvegs på en effektiv måte. De aktuelle tiltak som er foreslått på Verdal havn ligger innenfor de arealmessige avklaringer som tidligere er gjort, senest gjennom vedtatt reguleringsplan for Ørin den 16.02.2004. Denne planen videreføres nå i kommunedelplan for Verdal byområde. Eventuelle endringer i arealbehov her eller for andre tiltak, må i tilfelle tas opp som ny arealplansak

Når det gjelder conteinerhavna på Skogn så  fremstår den allerede i dag  som en ledende havn i landsdelen. Denne havna vil i enda sterkere grad bli et transportknutepunkt med stor betydning for næringsutviklingen i vår region. God samhandling mellom Indre Trondheimsfjord Havnevesen og Norske Skogs conteinerhavn vil også være viktig videre fremover.

Forslag til havneplan for Indre Trondheimsfjord Havnevesen i perioden 2006 – 2011 danner et godt grunnlag for tilrettelegging av økt vare – og godstransport på båt. Planforslaget danner også et godt grunnlag for utvikling av havneområdene i Verdal og Levanger. Det anbefales at samkommunestyret slutter seg til planforslaget.

<<forrige sak | vedtak | sakliste>> | ^